近期滬杭高鐵的成功開通振奮了每一個杭州人的心，從此杭州上海真正實現了半小時同城化作業，這不僅大大方便了上海、杭州兩地的人民生活，而且再次印證了我國系統掌握了時速350公里的高鐵成套技術，我國的高速鐵路技術已經成功地跨入了世界先進行列。                                                                       

      能夠為高鐵項目貢獻一份自己的力量，不僅能夠分得高鐵項目的大蛋糕，更重要的是一個企業綜合競爭能力的象征。東華鏈條集團依靠強大的研發實力，為高鐵配套工程研發出了一款優質的產品——HY-VO鏈條及鏈輪系統。該產品已成為國家重點工程京滬高鐵、滬杭高鐵專用軌道板磨床的核心部件。

      東華鏈條集團所研發的專用HY-VO鏈條鏈輪系統已配置在數控軌道板磨床上使用，在京滬高速鐵路沿線的曲阜、蘇州、常州等工程項目中大顯神威，每天生產120多塊軌道板的速度，高效地為高速鐵路建設提供了合格的軌道板。這種軌道板磨床不同于以前的傳統磨床，是一種高科技含量的機床，目前世界上僅有德國博格公司可以研制，對傳動要求很高。首先要平穩傳動精確，使安裝空間變緊湊，而且要求很高的可靠性和長壽命。在東華開發前，此類鏈條一直依靠進口，國外的相應產品壟斷了中國市場，不僅價格高，而且因為地理位置的原因供貨周期非常長，給我國的新型機床研發生產帶來了許多不方便。東華集團領導得知相關情況后，迎難而上，依靠自己強有力的研發隊伍和雄厚的資金實力，以及優秀的質量保證，一舉拿下了這個課題，研發出漸開線嚙合傳動的HY-VO鏈條鏈輪系統，成功地實現了對軌道板磨床的配套。

      東華集團開發的HY-VO鏈條系統的突出特點是精度高、強度高、耐磨，而且通過工作鏈板的齒部輪廓與鏈輪齒的漸開線齒形部位進行完美的嚙合傳動，使噪聲降到最小。鏈條所有零部件經過特殊工藝加工，強度高，而且因為齒形鏈的鏈節是多片結構，當其中個別鏈片在工作中遭到破壞時，不會立即使整條鏈斷開，這就能使人們能及時發現并且更換。鏈條經過預拉后，在實際工作中因磨損而伸長是均勻的，有很高的運動精度。鏈輪齒形設計也采用了先進的漸開線齒形，極大地優化了整個傳動系統。

      該產品研發成功后，先后為華東數控、杭州機床等國有大型機床企業提供優質產品和服務，據機床廠工程技術人員反饋的信息表明，東華集團生產的HY-VO鏈條傳動系統質量非常好，一點也不疵于國外同類產品，希望在以后的眾多項目中與我公司加強合作。

      這次項目再次驗證了東華自主品牌HY-Vo齒形鏈產品的研發水平已經達到了國際先進水平，這是每一個東華人的驕傲。國家和企業是水與船的關系，只有國家強大了，我們企業才有更多的機會發展壯大。這次舉國矚目的高鐵工程帶動了東華集團的發展提速。而高鐵項目也正因為有許多像東華集團一樣的優秀企業作后盾才更加完善。東華HY-VO齒形鏈傳動系統的開發成功，為國家高速鐵路建設的高端設備開發和配套打下了堅實的基礎，對企業調整產品結構，向成為世界一流鏈條供應商的目標邁進具有非常大的意義。