鑒于東華在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)研發(fā)中作出的杰出貢獻(xiàn)。日前，中國(guó)博士后科學(xué)基金會(huì)批準(zhǔn)東華集團(tuán)博士后科研工作站許樹(shù)新博士獲得第47批中國(guó)博士后科學(xué)基金專款資助。

      東華博士后獲得的本批中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目 “基于復(fù)雜約束邊界條件下的多軸高速鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論”， 系統(tǒng)闡述了中低轉(zhuǎn)速鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)向多軸高速鏈傳動(dòng)領(lǐng)域跨越所面臨的亟待突破和解決的重大理論問(wèn)題，也是我國(guó)鏈條行業(yè)第一次從單純鏈條研制向系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域跨域的嘗試。

      東華博士后科研工作站與集團(tuán)研發(fā)部門(mén)共同承擔(dān)了杭州市技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)研發(fā)”，開(kāi)展了一汽ET3發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)與國(guó)外同類產(chǎn)品對(duì)比，表明東華自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。同時(shí)開(kāi)展了鏈條軸向疲勞試驗(yàn)，結(jié)合一汽驕車項(xiàng)目開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)的嚴(yán)酷服役條件，在鏈條耐磨損性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了局部的結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而可進(jìn)行鏈條高速、多沖回轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，為滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行提供了重要的保障。目前東華已進(jìn)入一汽轎車的配套體系，這是我國(guó)首家進(jìn)入一汽集團(tuán)合格供應(yīng)商的鏈條企業(yè)。